Газета "РЫБАК РЫБАКА" №4,   

Судя по вашим письмам, тема, начатая в прошлом году - "нюансы" безынерционных катушек, - далеко не закрыта. Поэтому продолжаем.

Итак, мы уже основательно покопались во внутренностях катушки. Зная, как трепетно некоторые рыболовы относятся к своему снаражению, как они ухаживают за ним, практически одушевляя свои снасти, я, для большей наглядности, позволю себе провести некую аналогию с человеческим организмом. Ротор и лесоукладыватель - это своего рода шейные позвонки и челюсть, тормоз - это печень и почки. Отними у позвонков способность двигаться, а у челюсти жевать - и человек станет калекой. Нарушь защитные функции печени и почек - и человек долго не проживет. То же происходит и с катушками. Поэтому необходимо тщательно следить за работоспособностью всех узлов этого сложного механизма. Постоянно чистить и смазывать его, не перегружать, не ставить в экстремальные условия выживания - тогда и работать катушка будет долго и безотказно.

Сегодня мы разберем некоторые наружные, с позволения сказать, органы катушки: шпулю и ручку.

В последнее время "катушечная мода" требует исключительно металлических шпуль. Но рыболовы со стажем прекрасно помнят, как пару десятков лет назад ведущие фирмы гордились новинкой - графитовой шпулей. Более технологичная в изготовлении, нежели чем металлическая, а следовательно, и более дешевая, замечательно легкая и прочная, графитовая шпуля, на мой взгляд, прекрасно подойдет большинству рыболовов. Легенды об истирании бортика шпули шнуром? Помилуйте, если вы ловите не каждые выходные, да пару недель в отпуске, тогда о каком истирании может идти речь! А потом: что, уже все ловят исключительно шнуром и обычные мононити забыты и выброшены на помойку? Что-то я этого не наблюдаю. Дальность заборса? Ну, если при забросе на пятьдесят метров вы проиграете три - пять метров... Может быть, полированная металлическая шпуля более бережно относится к леске, не так травмирует поверхность мононити и продляет срок ее службы? Полноте, многим ли из вас нужны подобные изыски. Тем более, что реальное улучшение качества стоит и реальных дене Стандартная металлическая шпуля от уважающего себя производителя стоит вполовину дороже графитовой, а своего рода "haute couture" - шпуля из сверхлегких сплавов с твердосплавным бортиком - стоит подороже иной качественной катушки: до двух тысяч рублей! Если вы оцениваете свое мастерство и свои нужды в подобные суммы - что же, честь вам и хвала. Но, повторю еще раз свое мнение: 90% рыболовов прекрасно могут довольствоваться качественной графитовой шпулей. Пусть она не столь эстетично выглядит и не так сверкает и блестит на солнце, но это вполне добротная, надежная и рабочая лошадка, требующая, к тому же, минимум ухода! Да, вы не ослышались - ухода. Случается, что по неаккуратности или неловкости рыболова (банальное падение на камнях) на бортике шпули появляются вмятины и риски. Вот здесь графитовая шпуля выигрывает у металлической. Загладить и заполировать образовавшуюся на ней риску гораздо проще.

Тем не менее, современные рыболовы хотят иметь металлические шпули, и производители с удовольствием идут им навстречу (ведь это удорожает конечный продукт) или предлагают компромиссные варианты. Для тех, кто не может себе позволить цельнометаллическую шпулю, предлагают графитовые с металлическим бортиком. Для тех, кто не идет на компромиссы, - различные металлические шпули из алюминиевых и эксклюзивных "космических" сверхлегких сплавов. Их штампуют и вытачивают, полируют и высверливают в них дополнительные отверстия для уменьшения массы. У них закругляют нижнюю часть юбки, чтобы предотвратить попадание лески под шпулю, и вообще лишают юбки, оставляя лишь верхнюю часть - картридж, позволяющий удешевить производство. Стремясь к бесконечному совершенству, на них надевают бортик, который покрывают нитридом титана. Мало этого, бортик делают фигурным - трехлепестковым, что, по заверениям изготовителей, увеличивает дальность еще на 10%. Сами шпули также получают различную форму. Уже давно забыты "глубокие" и низкие шпули нашего детства. Теперь шпули, акселераты, стали существенно выше. Мало того, они стали сперва коническими, затем этот конус стал обратным. Обратный конус позволяет наматывать леску "под завязку", под самый бортик, что также призвано увеличить дальность заброса. Другие шпули, оставшись "прямыми", существенно увеличили свой внутренний диаметр. Это меньше травмирует леску (больше диаметр витков) и также призвано увеличить заброс. Уф! Сплошная гонка за вооружением, тьфу, за дальностью полета!

Вместе с тем, на общем благостном фоне появляются "темные лошадки" - изготовители некачественной продукции. Поражая своей супернизкой ценой, они предлагают фальшивые графитовые шпули из дешевого пластика. Случается, что леска, высыхая и сжимаясь после рыбалки, просто разрывает такую шпулю пополам. Встречаются и кривые, плохо отштампованные, металлические шпули. Мало того, их покрывают чем-то желтым и блестящим, что призвано изображать нитрид-титановое покрытие. Верхом "совершенства", которое мне довелось наблюдать, была шпуля "под металл". Пластик с покрытием "под металл", как на дешевых китайских игрушках для детей, был способен за одну рыбалку отбить у рыболова желание пользоваться катушкой на всю оставшуюся жизнь!

Поэтому заклинаю вас: не покупайте дешевое поддельное барахло, что заполняет рынки не столько Москвы (здесь уже дураков стало меньше, хотя хватает и по сию пору), сколько городов и весей нашей обширной Родины. Не экономьте, пойдите в магазин, потребуйте при покупке чек или штамп в паспорте на катушку (никаких двух недель на гарантию, минимум полгода), и "бейте лицо" продавцу, что продал вам поддельный товар "не надлежащего качества". Но я отвлекся, хотя велико и справедливо мое негодование (ведь я помню, как на одной из ранних выставок на ВВЦ к нам подходил дедушка, ветеран войны, который на свою небогатую пенсию, купил подобную катушку, и искал теперь к ней шпулю, чтобы можно было продолжать хоть как-то ловить)!

Итак, "когда я итожу то, что прожил": графитовая шпуля - хорошо, но графитовая с металлическим бортиком - лучше. Металлическая еще лучше. Еще лучше металлическая не простая, а изготовленная из суперсовременных сверхлегких сплавов. Еще лучше - такая же, но со специальным твердосплавным бортиком. Лучше, но дороже, существенно дороже.

Выбор за вами, и вам решать, что класть в основу выбора - достаточность и необходимость, престижность или пресловутое "как у других".

Газета "РЫБАК РЫБАКА" №5,   

Теперь приступим ко второй обещанной части -
описанию ручки катушки.

Перефразируя великих, можно сказать, что в катушке все должно быть прекрасно, и ручка тоже. В первую очередь, ручка должна быть удобной, "ухватистой". Материал должен не скользить в мокрых пальцах и быть "теплым", т.е. не холодить их, когда на улице и без того не жарко. Считается престижным, когда ручка выполнена из твердого красного дерева. Действительно, такая ручка очень "богато" выглядит, но, выполненная в виде толстенького и гладкого цилиндрика, она не слишком удобна. Лично мне больше подходят плоские ручки, выполненные из резиноподобного материала. Вот я пишу: ручка, ручка... А ведь этот узел следует разделить на несколько составляющих: многогранник, входящий в ось ведущей шестерни; шарнир, позволяющий складывать ручку; одинарный или двойной рычаг и "грибок", который держат пальцами и за который вращают ручку.

Напоследок - о "грибке", за который мы крутим ручку. Формы его могут быть самые различные: и в виде уже упомянутого цилиндрика; и вытянутые прямоугольники с закругленными краями; и плоские прямоугольники; и сложные формы, изогнутые в виде пропеллера... На крупных морских катушках используется "грибок" в виде колеса. Придумана даже оригинальная ручка в виде бумеранга со смещенным центром тяжести. Такая ручка сразу ложится в ладонь, во всю ее ширину; при этом можно создать огромное усилие, не достижимое для обычных форм "грибка". В простых конструкциях "грибок" вращается на оси из бронзовых сплавов. Такая система проста и удобна, однако требует периодической чистки и смазки - тогда она будет работать долго, весь срок службы катушки. В противном случае, грязь и недостаток смазки быстро приводят к тому, что на оси образуется износ.

Современные конструкции на подшипниках не только приятнее в работе, но и более надежны и долговечны. Они также не требуют ухода. С одной, правда, оговоркой, что выполнены они серьезной фирмой и на подшипниках высокого качества. В противном случае, заменить раскрошившийся подшипник вам вряд ли представится возможным.

Вот, пожалуй, и все, что я хотел вам сказать об этих узлах современных безынерционных катушек.

С уважением, Дмитрий ХМАРА

P.S. Сейчас самая середина зимы. Большинство из вас отложили летние снасти до теплых деньков. А многие ли из вас сделали ревизию своих катушек? Если нет, то сейчас - самая пора. Достаньте катушку, разложите на столе чистый лист белой бумаги и схему катушки. Разберите любимицу, запоминая последовательность сборки многочисленных деталей. Протрите все чистенько. Нанесите смазочку. Пока руки делают, голова вспомнит былые жаркие баталии... Ну а летом... Летом катушка сторицей отблагодарит вас за доброе к ней отношение!